Двухосный прицеп Pronar PT608 (8,4т) с подпорными клиньями и карманами

Технические характеристики

• Допустимая общая масса    11600 [кг]
• Грузоподъёмность    8460 [кг]
• Собственный вес    3140 [кг]
• Грузовместимость    11 [м3]
• Загрузочная площадь    11 [м2]
• Внутренняя длина кузова    4545 [мм]
• Внутренняя ширина кузова**    2420 [мм]
• Габаритные размеры (длина/ширина/высота)    6720/2550/2300 [мм]
• Высота бортов    500+500 (опция) [мм]
• Толщина пола/бортов    4/2 [мм]
• Высота платформы от поверхности    1220 [мм]
• Колёсная колея    1900 [мм]
• Подвеска    параболические рессоры
• Размер шин    14.0/65-16
• Конструкционная скорость    40 [км/ч]
• Система разгрузки    трёхсторонняя
• Телескопический цилиндр (ход/расход масла/давление)    1700/13л/200бар
• Мощность трактора, не менее    62,4/45,8 [л.с./кВт]
• Угол подъёма кузова (назад/в стороны)    50/46 
• * Технические данные paссчитaны для бортов 500+500мм
• **Ширина кузова приспособлена к транспорту европоддонов

Описание

Прицеп PRONAR PT608 с прямоугольным кузовом приспособлен к перевозке европоддонов. Применяется в транспортировке ящиков из плантаций на склады и перегрузочные пункты, а также перевозке рулонов шириной 1,2 м. Форма кузова предоставляет возможность транспортировки типичных сыпучих материалов, а также множества других материалов. Компания Pronar при изготовлении PT608 использует передовую технологию профилирования листов и лазерной сварки, и тем самым гарантирует четкость и аккуратность производства. PRONAR PT608 это прицеп с допустимой полной массой 11 600 кг оборудованы трехсторонней системой опрокидывания. На кузов возможно загрузить 10 европоддонов. Конструкционная скорость 40км/ч. В стандартной комплектации находится в числе прочего: выводы инсталляций пневматической, гидравлической и электрической. Клиент имеет возможность оборудования прицепа дополнительной комплектацией.

Группа прицепов с шириной приспособленной для перевозки европоддонов былы награждена Министром Сельскогохозяйства в Польше в 2012 году.

Базовая комплектация

• Кузов с универсальной системой открытия бортов
• Кузов с усиленным полом приспособлен к транспортировке ЕВРОПОДДОНОВ с зажимами для крепления груза в углубленных карманах пола
• Рама шасси прямоугольная из закрытых профилей
• Неподвижная тяга дышла типа V с диаметром петли O40 мм
• Система управления: поворотный круг с поворотной рамой
• Тормозная система пневматическая двухпроводная
• Стояночный тормоз механический с кривошипом
• Система освещения 12V с задним электрическим выводом
• Заднее неподвижное механическое прицепное устройство, амортизированное
• Задние выводы гидравлики и тормозной системы
• Система опрокидывания с блокировочным клапаном
• Сервисная опора кузова
• Телескопический цилиндр трехсторонней разгрузки с шарнирным устройством
• Профилированые борта PF 500 мм с краём 60 мм изготовленные с использованием передовой технологии профилирования листов и лазерной сварки с устойчивыми задними стойками, коваными петлями и замками.
• Внутреннее пространство профилей бортов уплотнено сварочным лазерным швом
• Металлическая планка натагивающая боковые борта – 2 шт
• Центральная блокировка бортов
• Задние фары с защитой
• Ссыпной люк с блокировкой в заднем борту
• Спиральный присоединительный провод электропроводки.
• Система лаковая, с высокой стойкостью от коррозии с применением лакокрасочных материалов холодного пластика двухкомпонентных обеспечивающих большую долговечность лакокрасочных покрытий и устойчивость к UV
• Цвет покраски шасси красный RAL3000 PRONAR
• Цвет покраски бортов зелёный RAL6010 PRONAR
• Лестница и бортовые ступени
• Клинья (2 шт) под колёса расположены в оцинкованых карманах
• Крылья на задних колесах
• Трёхсторонняя система опрокидывания кузова с задними амортизованными шаровыми шарнирами в оптимальном расстоянии
• Выбор направления опрокидывания с помощью двух штырей с защитой от неправильного применения